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智能照明配電柜控制體系根據(jù)地帶的不一樣，地鐵車站的正常照明分為設(shè)備區(qū)照明和大眾區(qū)照明。設(shè)備區(qū)照明平凡接納蹺板開關(guān)設(shè)置于屋子門口扼制。對付面積較大的屋子，燈具較多時，接納雙聯(lián)、三聯(lián)、四聯(lián)開關(guān)或多個開關(guān)施行扼制。由于地鐵的設(shè)備屋子只答應有權(quán)限的辦公成員步入，故此根本可以或許做到人來開燈、人走滅燈的節(jié)電運轉(zhuǎn)。對付大眾區(qū)來說，照明既要保障肯定照度和均勻度等照明結(jié)果，又要扼制長明燈的數(shù)目，就只得顛末增長照明配電箱的回路，并施行交織布線等方式來搭建龐大的配電線路，顛末扼制照明回路來實驗節(jié)電的功效。

地鐵車站大眾區(qū)的照明要求較高，起首要給搭客提供適意的照明配景，使照明具備人性化，同時顛末公道的治理，在需求的時間、地帶敞開燈具，優(yōu)化能源使用率;設(shè)置易于操縱和治理、機動多變、掩護本錢低價的照明扼制體系。

在傳統(tǒng)照明扼制體系中，車站大眾區(qū)的照明顛末兩品范例的照明配電箱(根本照明配電箱和疊加照明配電箱)施行配電，并顛末設(shè)備治理體系(略稱BAS體系)施行扼制：在運營岑嶺時，全部敞開;在運營岑嶺事后可封閉疊加照明，由根本照明和疏散照明作為大眾區(qū)照明;在運轉(zhuǎn)終了后可根據(jù)需求封閉全部根本照明，由疏散照明作為大眾區(qū)值班和保障照明。

水電安裝車站大眾區(qū)正常照明由照明配電室當場扼制、顛末設(shè)在車站綜合扼制室的BAS體系會合扼制、扼制焦點長程監(jiān)控。根據(jù)時段分部扼制燈具，施行全亮、局部亮以及全不亮的扼制，從而做到絕對的節(jié)能扼制。

智能照明扼制體系具備以下幾個特點：

一是智能照明扼制體系扼制方式多樣化。在局面板手動扼制、光感扼制、挪動感到扼制、紅外線遙感、定時扼制、場景扼制、地方扼制。

二是智能照明扼制體系扼制板塊的尺寸為尺度模數(shù)化計劃，體積小，不必分外增長扼制箱。

三是全散布板塊化布局，元件可散布安排，每個元件均內(nèi)置微管理器，每個元件可獨立辦公，不必主機扼制，元件之間為對抗干系，任何一個元件破壞不會影響別的元件的運轉(zhuǎn)。

四是在地下車站的上場門和地上站中可安裝光芒感到器，可根據(jù)瀟灑光的照度，半主動扼制燈光的開關(guān)，在瀟灑光芒豐足時，可半主動將燈光封閉，以到達節(jié)能的目的。

扼制體系六大特點

智能照明扼制體系是一種由在場數(shù)據(jù)總線組成的漫衍式扼制網(wǎng)絡照明治理體系。全部器件都內(nèi)置管理器，網(wǎng)上每個器件都有一個地點，顛末總線將全部器件解裂構(gòu)成一個扼制網(wǎng)絡。

智能照明扼制體系由扼制器件、實行器件、監(jiān)控器件和網(wǎng)絡器件等構(gòu)成。扼制器件涵蓋扼制面板、觸摸預示屏、探測器、扼制器、智能鐘表、用戶編輯器等;實行器件含調(diào)光板塊、開關(guān)板塊等;監(jiān)控器件含通訊電纜、網(wǎng)關(guān)等。智能照明扼制體系可以根據(jù)體系需求，顛末各扼制器和面板施行編程實驗對各燈或回路的亮度扼制，從而到達不一樣的燈光場景和體系扼制的結(jié)果。